mardi 1 mai 2012

Giro d'Italia.


Le Tour d'Italie (Giro d'Italia en italien) est une compétition cycliste annuelle à étapes, considérée comme la deuxième en importance après le Tour de France. Elle est créée par le Journal La Gazzetta dello Sportda Eugenio Camillo Costamagna en 1909 et le journaliste Tullo Morgagni. Elle parcourt l'Italie et passe parfois par des pays étrangers tels que la Suisse ou les Pays-Bas récemment. La ville de départ de la course change chaque année et l'arrivée a lieu en général dans les villes de FlorenceVéroneRome ou encore Milan, ville du siège de La Gazzetta dello Sport. Depuis 1909, le Giro a seulement été annulé lors de laPremière et la Seconde Guerre mondiale. Les Italiens Alfredo BindaFausto Coppi et le Belge Eddy Merckx détiennent à égalité le record de l'épreuve, avec cinq victoires chacun. Le vainqueur du Giro 2011 est l'Italien Michele Scarponi.


1908-1909 : Création et première édition

À l'instar du Tour de France, le Tour d'Italie est né de la concurrence entre deux journaux italiens. En effet, La Gazzetta dello Sport voulut se démarquer de son concurrent, le Corriere della Sera (organisateur du Tour d’Italie automobile et projetant aussi de créer un tour cycliste) en organisant son propre événement sportif inspiré du Tour de France. C’est ainsi que le 7 août 1908, La Gazzetta sous l’impulsion de son fondateur Eugenio Camillo Costamagna, de son administrateur Armando Cougnet et de son rédacteur en chef Tullio Morgagni, annonce en une la création du 1er Giro d’Italie qui se tiendra en 1909. Malgré tout, le Corriere della Sera dans un esprit des plus fair-play se proposa d’offrir au vainqueur une prime de 3000 lires.
Le 13 mai 1909 à 2h53 du matin, les 127 coureurs du premier Tour d’Italie de l’histoire s’élancent du rondeau de Loreto à Milan pour 8 étapes visant à rallier Milan après avoir traversé une grande partie de l’Italie représentant un total de 2 448 km. À l’arrivée, c’est l’Italien Luigi Ganna qui remporte la course, que seuls 49 coureurs termineront, avec une moyenne de 27,26 km/h devançant notamment le Français Lucien Petit-Breton, vainqueur du Tour de France en 1907 et 1908, contraint à l’abandon. Il touche pour sa victoire une récompense de 5325 lires et le dernier du classement une récompense de 300 lires, une véritable fortune pour l’époque. Cette première édition est également marquée par une popularité très importante notamment caractérisée par la présence d’une foule extrêmement dense lors de l’arrivée à Milan.

Luigi Ganna, le premier vainqueur du Giro

1910-1924

Durant cette période (et jusqu’en 1950 avec la victoire du Suisse Hugo Koblet), le palmarès du Giro reste exclusivement italien. En ce qui concerne les victoires d’étape, il faut attendre la deuxième étape du Tour d'Italie 1910 pour voir un non-Italien s’imposer en la personne du Français Jean-Baptiste Dortignacq. En 1912, le classement général se fait par équipes et voit une nouvelle fois les Italiens s’imposer grâce à l’équipe Atala (déjà meilleure équipe en1910). Sur les 107 étapes que composent ces 11 tours, 102 sont remportées par des coureurs italiens et il faudra attendre 1919 pour voir le premier non-Italien monter sur le podium du Giro en la personne du Belge Marcel Buyssealors troisième. Deux grandes premières ont également lieu durant cette période : en 1911 Carlo Galetti devient le premier coureur à remporter deux Giro consécutivement et la même année, Milan n’est ni la ville de départ ni la ville d’arrivée cédant sa place à Rome pour fêter le 50e anniversaire de l’unification italienne.

1925-1935: L’Ere Binda

Surnommé le « grimpeur assis », Alfredo Binda remporte son premier Giro en 1925 en en remportant la 6e étape alors qu’il n’a que 23 ans. L’année suivante, il remporte 6 étapes sur 12 possibles mais doit s’incliner face àGiovanni Brunero (3e l’année précédente) qui devient alors le premier coureur à remporter 3 Tour d’Italie.
Binda prend sa revanche en 1927 où il écrase le Giro en remportant 12 des 15 étapes qui le compose (record encore inégalé) laissant Brunero deuxième à plus de 27 minutes. Tout comme l’avait fait Costante Girardengo en 1919, Binda reste leader du classement général de la première à la dernière étape. Il sera également le premier champion du monde de cyclisme sur route la même année.
En 1928 il reste intouchable et remporte son 3e Tour, égalisant ainsi Giovanni Brunero. Il remporte 6 étapes sur 12 tandis que la 8e étape est remporté par son frère et coéquipier Albino Binda. L’édition de 1928 du Tour d’Italie reste également celle ayant rassemblée le plus grand nombre de participants (298 au départ5). L’année suivante, il devient le premier coureur à remporter son 4e Giro en en remportant 8 étapes consécutives ! Cependant, la concurrence s’organise et les écarts au général diminuent (4 coureurs terminent à moins de 10 minutes de Binda).

Alfredo Binda, quintuple vainqueur du Giro
En 1930, les organisateurs se lassent de sa domination absolue et lui offrent 22 500 lires (plus que la prime destiné au vainqueur) pour … ne pas courir et ainsi préserver l’intérêt de la course ! Ce dernier accepte laissant ainsi la victoire qui lui était promise à Luigi Marchisio qui, du haut de ses 21 ans, devient le plus jeune vainqueur du Giro (record qui sera battu en 1940 par Fausto Coppi). Binda se console en remportant cette année-là son deuxième titre dechampion du monde et deux étapes du Tour de France pour son unique participation.
Il revient en 1931 pour la 20e édition du Giro. Cette dernière est notamment marquée par l’apparition du maillot rose (‘’Maglia rosa’’) de leader du classement général. Sa couleur est calquée sur celle des pages de La Gazzetta dello Sport. L’Italien Learco Guerra, vainqueur de la 1er étape du Tour (il en remportera 4 au total en 1931) sera le premier à le porter. Pour son retour sur les routes italiennes, Binda remporte prend le maillot rose en remportant la 3e et la 4e étape mais est victime d’une chute dans les alentours de l’hippodrome de Villa Glori dans la 7e étape reliant Rome à Pérouse qui le contraint à l’abandon le jour suivant laissant la victoire finale à Francesco Camusso (vainqueur d’une étape) qui devient le premier coureur de l’histoire du Giro à ramener le maillot rose à Milan.
Le Giro 1932 est une déception pour Binda. Il ne termine que 7e à 19 minutes d’Antonio Pesenti, grand vainqueur de l’épreuve, qui terminera à la 4e place du Tour de France la même année. Hermann Buse, vainqueur de la 2e étape devient le premier non-Italien à revêtir le maillot rose qu’il perdra à l’issue de la 7e étape au profit de Pesenti.
1933 marque un tournant pour l’épreuve avec l’apparition du Grand Prix de la montagne et du premier contre-la-montre individuel au cours de la 13e étape entre Bologne et Ferrare longue de 62 km qui fut remportée par Binda. De plus, le Tour est constitué de 17 étapes (contre une petite dizaine habituellement) se rapprochant ainsi du format « grand tour » actuel. Contrairement à l’année précédente, le Giro est dominé une nouvelle fois par Binda revenue au meilleur de sa forme en s’adjugeant le classement général, Grand Prix de la montagne, 6 étapes et passant 13 jours en rose.
Il revient favori en 1934 mais est contraint à l’abandon pendant la 6e étape suite à une chute et après avoir été blessé par une pédale puis heurté par une moto de la police. Cette 22e édition est dominé par Learco Guerra surnommé ‘’la locomotive’’ qui remporte le classement général et 10 des 17 étapes. Cependant, Francesco Camusso termine à seulement 51 secondes au général après avoir perdu son maillot rose au cours du contre-la-montre individuel.
Le Tour d'Italie 1935 sera le dernier d’Alfredo Binda alors âgé de 32 ans et le premier d’un jeune espoir de 20 ans : Gino BartaliBinda prend congé du Giro en terminant 16e à 31 minutes de Vasco Bergamaschi vainqueur anecdotique du classement général. Le jeune Bartali remporte quant à lui la 6e étape et le Grand Prix de la montagne. La succession de Binda reste donc à établir à l’approche de l’édition de 1936. Il restera dans l’histoire du Giro comme le premier coureur à remporter 5 Tour d’Italie (record égalisé depuis mais jamais battu) en en remportant 41 étapes (seul Mario Cipollini fera mieux avec 42 étapes remportées).

1936-1953 : Le duel Bartali-Coppi


Fausto Coppi, quintuple vainqueur du Giro
En 1936, la hiérarchie est à reconstruire après le départ de BindaLearco Guerra, vainqueur en 1934 doit abandonner après s’être cassé le bras. À L’AquilaGino Bartali remporte sa deuxième victoire sur le Giro est endosse le maillot rose qu’il confortera en gagnant deux autres étapes. Il remporte ainsi à 21 ans son premier Tour d’Italie et son deuxième Grand Prix de la montagne consécutif.
Bartali récidive en remportant les deux classements en 1937. Le Tour d'Italie 1937 fut le premier composé de 23 étapes pour un total de 3 840 km et le premier à emprunter les routes des Dolomites, qui ont fait la réputation du Giro, du Passo di Costalunga et du Passo Rolle. Ce sera d'ailleurs Gino Bartali qui les franchira en tête et remportera la grande étape de montagne des Dolomites.

Hugo Koblet, premier étranger à s'imposer
L’année suivante, il ne participe pas au Giro pour se consacrer au Tour de France qu’il remportera. C’est son compatriote Giovanni Valetti qui s’impose.
De retour sur le Tour d'Italie 1939Bartali et Giovanni Valetti s’affronte sur la route. Ils remportent tout deux 4 victoires, mais c’est finalement Valetti qui s’impose pour la deuxième année consécutive après avoir récupéré le maillot rose à l’issue de la 16e des 17 étapes de ce Giro. Les ascensions du Passo Pordoi et du Falzarego font également leur apparition toutes deux escaladées en tête par Bartali.
En 1940Bartali s’entoure au sein de son équipe Legnano d’un jeune italien de 20 ans, Fausto Coppi. Il profite d’une chute de son leader pour prendre le pouvoir et s’illustrer dans la 11e étape qui le fera connaître du grand public. Coppi fait la différence sur ses rivaux dans l’ascension d’Abletone et gagne après 100 kilomètres passés en solitaire qui lui permettent de s’emparer du maillot rose. Malgré deux victoires dans les 17 et 19e étapes, Bartaline pourra revenir sur Coppi lui laissant la victoire au général mais se consolant avec le Grand Prix de la montagne.
La Seconde Guerre mondiale interrompt le Giro de 1941 à 1945 freinant ainsi les ambitions de Bartali d’égaler le record de BindaCoppi est mobilisé sur le front tunisien tandis que Bartali s'établit au Vatican aux côtés du papePie XII.
Après 5 ans d’attente, le Giro revient en 1946 sur les routes dévastées par la guerre. La rivalité Bartali-Coppi divise l’Italie : le premier, surnommé ‘’Gino le pieux’’ est le favoris de la Démocratie chrétienne tandis que le second est adulé par la gauche et les progressistes. Le duel épique voit la victoire de Bartali avec seulement 47 secondes d’avance sur son rival. Cette édition est également marquée par des heurts entre activistes favorables à l’annexion de Trieste à la Yougoslavie et policiers italiens perturbant des étapes du Giro.
Coppi prend sa revanche l’année suivante en s’adjugeant le Tour d'Italie 1947 devant Bartali
En 1948Coppi devance Bartali dans les dolomites mais se retire du Giro avec son équipe après la 17e suite à l’affaire Magni. En effet, ce dernier est soupçonné par l’équipe de Coppi d’avoir bénéficié d’une aide irrégulière dans la montagne. Les jurys lui infligent 2 minutes de pénalités mais, pour Coppi et son équipe cela n’est pas assez, outrés, ils se retirent du Tour d’Italie laissant la victoire finale à Fiorenzo Magni qui l'emporte de seulement 11 secondes surEzio Cecchi, constituant ainsi le plus petit écart jamais enregistré sur le Giro.
Fausto Coppi revient au meilleur sa forme en 1949 où il remporte son 3e Giro égalisant ainsi son rival. Il brille notamment lors de la 17e étape restée dans la légende où il franchira en solitaire le Col de Larche, le Col de Vars, le Col d'Izoard, le Col de Montgenèvre et Sestrières, représentant plus de 190 kilomètres d'échappé, et achevant l’étape avec près de 12 minutes sur Bartali. L'écrivain italien Dino Buzzati alors envoyé spécial du Corriere della Serra écrira à propos de la victoire de Coppi:
« Il y a quelque chose d'émouvant dans ce jeune homme fluet qui chevauche les montagnes, l'une après l'autre, rien qu'avec le battement de son cœur. »

1950 marque une première dans l’histoire du Tour d’Italie avec la victoire du premier étranger en la personne du suisse Hugo Koblet (surnommé « le pédaleur de charme ») devant BartaliCoppi victime d’une chute dans la 9e étape se fracture le bassin le privant de toute chance de victoire.
Après la seconde victoire sur le Giro de Fiorenzo Magni en 1951Coppi revient en grâce en 1952 et 1953 remportant ses 4e et 5e Tour d’Italie (en défiant notamment Hugo Koblet dans les cimes enneigées du Stelvio en 1959) égalisant ainsi le record d’Alfredo Binda. L’édition de 1952 est endeuillée par la mort du coureur italien Orfeo Ponsin qui s’écrasa contre un arbre dans la 4e étape alors qu’il abordait un virage.

1954-1967 : Le règne italien contesté

À partir de 1954, le Giro sourit moins à Coppi. Le Suisse Carlo Clerici remporte la 37e édition réalisant un doublé suisse avec Hugo Koblet 2e. Cette édition est marquée par une grève des coureurs lors de l'étape entre Bolazno et Saint-Moritz transformant l'étape de222 km en une promenade de 10 heures ! Cependant, le motif de la grève, interne au peloton, reste encore à ce jour inconnu13. Pour son dernier Giro, Bartali termine à la 13e place prenant ainsi congé du Tour avec 3 maillot roses, 7 Grand Prix de la montagne, et 17 étapes.
Fiorenzo Magni remporte son 3e Giro en 1955 avec seulement 13 secondes d’avance sur Coppi. Ce dernier ne brillera plus dans le Giro et décédera en 1960; la fin d’une ère. Lors de cette édition, Raphaël Géminiani devient le premier Français à endosser le maillot rose.
Le Luxembourgeois Charly Gaul réalise un coup d’éclat lors de l’édition de 1956. Largement distancé au général au soir de la 18 étape (24eme à plus de 16 minutes), il passe à l'attaque lors de l'étape suivante entre Merano et le Monte Bondone disputée dans des conditions apocalyptiques. En effet, après un départ sous la pluie, c'est la neige qui fait son apparition accompagnée de température approchant les -10 °C. Plus de 60 coureurs vont abandonner, dont le maillot rose Pasquale Fornara. Gaul l'emporte au sommet duMonte Bondonne avec plus de 8 minutes d'avance sur le second mais n'aura pas la force de lever les bras. Il sera conduit à l'hôpital où on lui retirera son maillot encore collé à sa peau. Cette victoire lui permet de reprendre le maillot rose qu'il conservera jusqu'à Milan. L'exploit accomplit par le luxembourgeois durant cette étape est considéré par certains comme l'un des plus grands de l'histoire du cyclisme. Jacques Goddet écrira le lendemain dans L'Équipe :
« Charly Gaul a remporté le triomphe le plus complet qu’un coureur cycliste ait obtenu en une journée… C’est un exploit sans précédent dans le cyclisme contemporain. On retrouve là le caractère des étapes de montagne des temps préhistoriques. Il a fallu pour cela le cataclysme céleste, mais aussi la classe très rare et très particulière du petit Luxembourgeois… »

En 1957, le Français Louison Bobet manque de devenir le premier Français à remporter le Giro en terminant à seulement 19 secondes de Gastone Nencini (ce dernier ayant bénéficié des nombreuses poussettes des tifosis) et en ayant été porteur du maillot rose durant 8 étapes. Cependant, Raphaël Géminiani surnommé « le grand fusil » s'adjuge son deuxième Grand Prix de la montagne. Cette édition est marquée par une anecdote qui fut lourde de conséquence pour Charly Gaul. En effet, au départ de la 18e étape, ce dernier était leader avec 56 secondes d'avance sur Nencini et 1 minutes 17 secondes sur Louison Bobet. Après 102 kilomètres de course, Gaul s'arrêta sur le bord de la route pour uriner; moment que choisirent Louison BobetNencini et Miguel Poblet pour attaquer.Gaul arriva furieux en trentième position avec un retard de 10 minutes.

Jacques Anquetil, premier vainqueur français du Giro
Le Giro 1958 est remporté par Ercole Baldini alias « La locomotive de Forlì » alors à l'apogée de sa carrière, en effet, ce dernier est sacré la même année champion du monde sur route et champion d'Italie sur route. Cette 41eédition est également la dernière à laquelle Fausto Coppi participera avant de mourir deux ans plus tard.
Charly Gaul revient en force sur le Tour d'Italie 1959 qu'il remporte pour la deuxième fois en réalisant le doublé maillot rose-maillot vert. Sa victoire s'est notamment construite dans l'ascension du col du Petit-Saint-Bernard lors de l'avant dernière étape entre Aoste et Courmayeur qu'il remportera avec 10 minutes d'avance sur ses concurrents et notamment sur Jacques Anquetil alors leader du classement général.
Le Giro sourit enfin aux Français en 1960 avec la victoire à l'arraché du maître Jacques Anquetil avec seulement 28 secondes d'avance sur Gastone Nencini.
Arnaldo Pambianco est le vainqueur surprise du Tour d'Italie 1961. Doté d'un palmarès quasiment vierge, il remporte le Giro devant AnquetilAntonio Suárez et Charly Gaul grâce à une échappée lors de la 14e étape dans des conditions climatiques difficiles. Malgré la remonté des favoris dans la montagne avec notamment l'ascension du Col du Stelvio, il conservera son avantage jusqu'à l'arrivée à Milan.
L'édition de 1962 remportée par Franco Balmamion est également marquée par des conditions météorologiques difficiles. Ainsi, la 14e étape fut raccourcie suite à un orage violent qui empêcha l'ascension des deux derniers cols et obligea la direction de la course à juger l'arrivée au sommet du Passo Rolle. Cette étape fut également le théâtre de l'abandon de 57 coureurs, fait rare dans le cyclisme. Cependant, c'est la 16e étape remporté par Angelino Soler (maillot vert cette année-là) qui fut décisive. En effet, Balmamion termine second à 1 minute 30 et effectue une grosse remontée au classement général qui lui permettra de revêtir le maillot rose le lendemain et de le conserver jusqu'à Milan.
Balmamion récidive en remportant son deuxième Giro l'année suivante grâce à sa régularité et ses talents de rouleur. Cependant, c'est Vito Taccone qui marque les esprits lors de cette 46e édition en se montrant imparable dans les étapes de montagne. Il remporte le maillot vert en étant passé en tête de 12 des 17 cols où des points pour le Grand Prix de la montagne étaient distribué. Il a également remporté 5 étapes dont 4 consécutivement.
Jacques Anquetil absent l'année précédente revient en force en 1964 où il est intouchable en portant le maillot rose pendant 18 étapes consécutives remportant ainsi son 2e Giro. Il remportera également le Tour de France la même année.
Le Giro 1965 est remporté par Vittorio Adorni au cours d'une saison difficile pour lui (il terminera 2e de Milan-San Remo, 2e de Liège-Bastogne-Liège et 2e du championnat d'Italie sur route). Il construira notamment sa victoire lors du contre-la-montre de la 13e étape long de 58 kilomètres qu'il remportera.
L'édition de 1966, remportée par Gianni Motta, est marquée par l'apparition du classement par points également remporté par Gianni Motta qui devient donc le premier à réaliser un doublé du genre. Cette édition est également marquée par la troisième seconde place consécutive au classement général du malheureux Italo Zilioli qui ne remportera jamais le Giro.
Le Tour d'Italie 1967 est le premier du jeune coureur belge Eddy Merckx qui y remportera les 12 e et 14e étapes. Gimondi remporte la 19e étape au sommet du Tre Cime di Lavaredo devant Merckx et Gianni Motta mais l'étape est annulée car beaucoup de coureurs profitèrent de poussés répétés des supporters dans la montée sous de fortes chutes de neige. Felice Gimondi qui aurait dû revêtir le maillot rose à l'issue de cette étape menaça d'abandonner mais il revint sur ses pas et remporta le premier de ses 3 Giro à la suite d'un duel épique avec Jacques Anquetil sur le Passo del Tonale et le Passo dell'Aprica.

1968-1974 : Merckx, le Cannibale

Hormis les quelques intermèdes Charly Gaul et Jacques Anquetil, le Tour d’Italie reste encore une affaire domestique. En décrochant cinq succès entre 1968 et 1974, Eddy Merckx va alors donner une autre dimension au Giro, en faisant quasiment l’égal du Tour de France et inspirant d’autres champions non italiens. En 1968, le Cannibale a rejoint l’équipe italienne Famea. Sa victoire fut son premier sacre dans un grand tour, annonçant un long règne. L’année suivante, il est contrôlé positif à un stimulant et exclu de la course mais la Fédération mondiale le blanchira. Le Belge reprend sa domination en 1970 qu’il agrémentera de trois autres succès (1972, 1973, 1974). Merckx reste l’homme qui a passé le plus de jours avec le maillot de leader sur les épaules (78).

1980-1985 : Hinault vient, gagne et s’en va

Bernard Hinault a déjà gagné deux Tours de France (1978, 1979) et une Vuelta (1978) lorsqu’il se présente sur les routes du Giro pour la première fois en 1980. Le coup d’essai est un coup de maître. Le Blaireau prend la tête du général à trois jours de la fin, et devient l’égal de MerckxGimondi et Anquetil en ayant accroché les trois grands tours à son palmarès. Le Breton participera à deux autres Tours d’Italie, pour deux autres victoires (1982, 1985), réalisant à chaque fois le doublé Giro-Tour de France. Laurent Fignon lui succédera en 1989, restant à ce jour le dernier Français vainqueur du Tour d’Italie.

1988 : Gavia, tempête de neige

Le peloton se trouve à 2 600 mètres d’altitude lorsqu’une violente tempête de neige le secoue dans ce col qui doit le mener à Bormio. Les conditions sont dantesques, le décor himalayen. Personne n’avait prévu ces températures glaciales. Tremblants de froid, les coureurs avancent dans la descente à 15 km/h, à l’aveugle. À l’arrivée, boissons chaudes et gnôle attendent les rescapés. Les invités des espaces VIP sont virés pour réchauffer ce peloton frigorifié. Deuxième derrière le Néerlandais Erik BreukinkAndrew Hampstenprend la tête et deviendra une semaine plus tard le premier et seul Américain vainqueur du Giro.

1999 : Pantani, roi déchu

Dominant la course de la tête et des épaules, Marco Pantani est en route pour son 2e succès, après son doublé Giro-Tour de France en 1998, lorsque son taux d’hématocrite est contrôlé au-delà des 50 % autorisés, après l’étape de Madonna di Campiglio. On est à la veille de l’arrivée. Le règlement est implacable, exigeant une mise au repos préventive de 15 jours bien qu’il n’y ait pas de positivité avérée. Le Pirate est donc exclu de son Tour national, quittant son hôtel entre deux carabiniers, alors qu’il avait course gagnée. Ivan Gotti en profite pour remporter son 2e Giro. Hormis deux victoires d’étape l’année suivante sur le Tour de France, Pantani ne sera, lui, plus jamais le même homme.

2001 : le blitz de San Remo

6 juin 2001. Le peloton vient de terminer la 17e étape et se prépare à disputer l’étape-reine de ce Giro. Pendant plusieurs heures, devant les caméras de télévision, la brigade antistupéfiants de Florence et la brigade financière de Padoue dirigent dans la soirée une grande opération anti-dopage et perquisitionnent toutes les chambres d’hôtel des équipes. Le butin de ces fouilles est immense : corticoïdes, anabolisants, hormones de croissance, produits sanguins, matériel d'analyse... 36 personnes seront renvoyées plus tard devant un tribunal et des coureurs seront condamnés (Frigo, Di Grande, Elli…). Furieux, le peloton refuse de repartir le lendemain. L’étape est annulée pour ce qui restera comme le pire Tour d’Italie de l’histoire.

Classements annexes et prix décernés durant la course

Actuels

  • Maillot Rose :
    • Le Maillot Rose, actuellement sponsorisé par la boisson "EstaTHE", est porté par le leader du classement général. Learco Guerra a été le premier porteur du maillot rose après sa victoire lors de la première étape du Tour d'Italie 1931. Il doit sa couleur à la teinte du papier sur lequel est imprimé La Gazzetta dello Sport. Le tenant du titre est l'Espagnol Alberto Contador.
  • Maillot Rouge :
    • Le Maillot Rouge (anciennement de couleur cyclamen de 1969 à 2009), actuellement sponsorisé par "Saint-Gobain", est apparu en 1966 et est porté par le leader du classement par point aussi appelé classement du meilleur sprinteur. Chaque arrivée d'étape rapporte aux 15 premiers coureurs classés 25, 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 point et chaque sprint intermédiaire rapporte au 6 premiers coureurs classés 8, 6, 4, 3, 2 et 1 point. À l'inverse du Tour de France, il n'y a pas de différenciation d'attribution des points entre les étapes de plaines, et les étapes dites de montagne. Ainsi, il est régulier de voir des prétendants au classement général porter ce maillot.
    • Le record de victoires dans ce classement revient aux Italiens Giuseppe Saronni et Francesco Moser avec 4 succès. Le tenant du titre est l'Espagnol Alberto Contador.
  • Maillot vert :
  • Maillot Blanc :
  • Cima Coppi :
    • Le Prix Cima Coppi est réservé au concurrent qui passe le premier en haut du plus haut sommet de la compétition. Le tenant du titre est l'Italien Stefano Garzelli passé le premier au sommet du col de Giau.

Autres classements annexes

Il existe deux classements pour les équipes :
Le premier est le Trofeo Fast Team. Dans ce classement, les temps des trois meilleurs coureurs par équipe sur chaque étape sont additionnés (les bonifications ne sont pas prises en compte). L'équipe leader est l'équipe avec le meilleur temps total.
L’équipe tenante du titre est l’équipe kazakhe Astana.
Le second est le classement Trofeo Super Team, ou classement par équipes et par points. Après chaque étape, l'équipe du premier marque 20 points, l'équipe du deuxième 19 points, et ainsi de suite jusqu'à l'équipe du vingtième qui marque 1 point. L’équipe tenante du titre est l’équipe italienne Lampre-ISD.
Chaque étape en ligne a un sprint intermédiaire, les Traguardo Volante, où les secondes de bonifications sont attribuées pour le classement général, les points pour le classement par points, ainsi qu'un classement spécifique : les Traguardo Volante ou le classement des sprints intermédiaires. Pour ce classement spécifique, les cinq premiers du sprint intermédiaire marquent 5, 4, 3, 2 et 1 point.
Le Trophée Fuga Cervelo récompense les baroudeurs : chaque coureur dans une échappée de dix coureurs ou moins obtient un point pour chaque kilomètre d'échappée (s'il y a au moins dix kilomètres d'échappée).
Le classement "Azzurri d'Italia" n'attribue pas de maillot distinctif. Il est parrainé par l'association du même nom qui regroupe les sportifs italiens ayant été sélectionnés en équipe nationale. Les trois premiers de chaque étape marquent 4, 2 et 1 point pour ce classement.
Le classement de la combativité n'attribue pas non plus de maillot distinctif. Il s'agit en fait d'une forme de classement combiné. En effet, les points sont attribués selon le barême suivant :
  • Arrivées des étapes : 6, 5, 4, 3, 2 et 1 aux six premiers ;
  • Sprints intermédiaire : 5, 4, 3, 2 et 1 aux cinq premiers ;
  • Côtes de 1re catégorie : 4, 3, 2 et 1 aux quatre premiers ;
  • Côtes de 2e catégorie : 3, 2 et 1 aux trois premiers ;
  • Côtes de 3e catégorie : 2 et 1 aux deux premiers.
Les équipes reçoivent des points de pénalité pour des infractions au cours de la course. Le classement du fair-play25 récompense les équipes qui ont le moins de sanctions.

Anciens

  • Maillot noir :
    • De 1947 à 1952, un maillot noir était décerné au dernier du classement général.
    • Depuis 2008, ce principe est revenu mais c'est un dossard noir que l'on donne à la lanterne rouge.
  • Classement du combiné :
    Le Classement du combiné est un ancien classement mis en place en 2006 en remplacement du classement Intergiro et qui a été remplacé par le maillot de meilleur jeune en 2007. Il recompensait le coureur qui était le mieux classé dans les différents classements (général, par point et de la montagne).
  • Classement Intergiro :
    Le classement Intergiro était un classement spécifique au Giro. L'Intergiro était réputé pour être compliqué, mais en réalité son concept était très simple.
    À chaque étape, même lors d'un contre-la-montre un Intergiro (ou sprint intermédiaire) se dispute au environ de la mi-course. Dans les étapes en ligne le temps du premier est attribué à tout le monde. En fait, des bonifications de 30 secondes pour le premier, 24 pour le deuxième, puis 18, 14, 9 et 5 pour le sixième sont attribués. Lors d'un contre-la-montre, les temps réels des six premiers au passage de l'Intergiro sont reportés au classement et les autres coureurs se voient tous attribuer le temps du 7e. Suite à un désintéressement général des coureurs pour ce prix, le classement Intergiro est remplacé par un classement du combiné lors du Tour d'Italie 2006. Ce classement remporté par Paolo Savoldelli fut remplacé par le classement des jeunes dès 2007. Un classement des étapes volantes, qui n'attribue pas de maillot, est également créé.


Le Giro et la montagne : inséparables

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Les cols italiens grimpés lors des Tours d'Italie, surtout dans les Dolomites au nord du pays, culminent à plus de 2 000 m et même 2 500 m pour les plus mythiques tels que le Gavia (2 621 m) ou le Stelvio (2 758 m). Le Giro a toujours essayé de trouver des cols inédits tels que le Colle delle Finestre (2 178 m) ou le Plan de Corones présentant des finals en terre.

Le Col du Stelvio


Le col du Stelvio, haut lieu classique du « Giro ».
Le Stelvio, situé dans la Province autonome de Bolzano dans la région du Trentin-Haut-Adige est le plus haut col routier italien. Il présente une longueur totale de 26 kilomètres, avec un dénivelé de 1 808 mètres et culmine à 2 758 m d’altitude. Il présente également un pourcentage moyen de 7,7% dont 14 kilomètres à 8,4% de moyenne. À son sommet, on peut y trouver une stèle à l'honneur de Coppi suite à son exploit lors du Tour d'Italie 1953 lors de la première monté du col sur le Giro. À cette occasion, Gianni Brera dira du Stelvio que c'est le plus grand col que l'on ait jamais gravi jusqu'à maintenant, les coureurs en sont convaincus [...] Y retournera-t-on? Le Stelvio a été gravi à neuf reprises (19531956196119651972197519801994 et 2005).

Le col de Gavia

Le Gavia, situé en Lombardie et qui met en communication les provinces de Sondrio de Brescia, est le plus connu des cols italiens. Il présente une longueur totale de 17,3 km, avec un dénivelé de 1 363 m, et culmine à2 621 m. Il présente également un pourcentage moyen de 7,9 % dont les 3 derniers kilomètres à 9,3 % de moyenne. L’un des franchissements les plus marquants se déroula lors de la 13e étape du Tour d'Italie 1988 (5 juin) au milieu d'une tempête de neige : le Néerlandais Erik Breukink remporta l'étape dont l'arrivée était jugée à Bormio et Andrew Hampsten s'empara du maillot rose qu'il conserva jusqu'à la fin de l'épreuve. Le Gaviaa été gravi à neuf reprises (19601988198919961999200020042008 et 2010).

Le Tre Cime di Lavaredo


Les Trois Cimes de Lavaredo sur la droite du Monte Paterno.
Le Tre Cime di Lavaredo est situé dans le massif des Dolomites italienne et relie les vallées de Landro, de Sesto et de l'Ansiei dans la région du Trentin-Haut-Adige. Il présente une longueur totale de 7,19 kilomètres, avec un dénivelé de 547 mètres et culmine à 2 304 m. Il présente également un pourcentage moyen de 7,6% dont les 4 derniers kilomètres à 11,7% de moyenne. LeTre Cime di Lavaredo a été gravi à six reprises (19671968197419811989 et 2007).

Le Col du Mortirolo

Le Mortirolo est l'une des découvertes récentes des organisateurs du Giro (première ascencsion en 1990). Sa montée, par le versant de Mazzo di Valtellina, présente une longueur totale de 12,4 kilomètres, avec un dénivelé de 1 300 mètres et culmine à 1 852 m. Il présente également un pourcentage moyen de 10,5% dont 7 kilomètres à 12,1% de moyenne. Il présente un passage à 14%, 4 à 18% et 8 à 15 %. Entre les km 3 et 6, la pente moyenne est de 13%. Le Mortirolo a été gravi à dix reprises depuis 1990 (la dernière en2010).

Principaux cols

Records

Le Tour d'Italie a été le théâtre de multiples records au cours de son histoire.
Victoires Finales
Classement par Points
Classement de la Montagne
Records de victoires d'étapes
Records de victoires d'étapes en une édition
Nombre d'éditions terminées
Plus grand nombre de jours en rose
Plus grand nombre de victoires d’étapes consécutives
Plus long Giro
  • 337 km en 1954
Plus court Giro
  • 245 km en 1909
Plus grand nombre de participants
  • 298 coureurs en 1928
Plus petit nombre de participants
  • 56 coureurs en 1912
Plus petit nombre de coureurs à l'arrivée
Échappée la plus longue
Plus jeune vainqueur du Giro
Plus vieux vainqueur du Giro
Étape la plus courte
Plus grand nombre de podiums


  • Drapeau : Italie Felice Gimondi avec 3 victoires, 2 seconde places et 4 troisième places
  • Les vainqueurs:


    1909 Luigi Ganna

    1910 & 1911 Carlo Galetti

    1912 Equipe ATALA (classement par équipes)

    1913 Carlo Oriani

    1914 Alfonso Calzolari
    non disputée de 1915 à 1918 1ère guerre mondiale

    1919 & 1923 Costante Girardengo

    1920 Gustavo Belloni

    1921-1922-1926 Giovanni Brunero

    1924 Giuseppe Enrici

    1925-1927-1928-1929-1933
    Alfredo Binda

    1930 Luigi Marchisio

    1931 Francisco Camusso

    1932 Antonio Pesenti

    1934 Learco Guerra

    1935 Vasco Bergamaschi

    1936-1937-1946 Gino Bartali

    1938 & 1939 Giovanni Valetti
    non disputée de 1941 à 1945 (2ème guerre mondiale)

    1940-1947-1949-1952-1953
    Fausto Coppi

    1948-1951-1955 Fiorenzo Magni

    1950 Hugo Koblet

    1954 Carlo Clerici

    1956 & 1959 Charly Gaul


    1957 Gastone Nencini

    1958 Ercole Baldini



    1960 & 1964 Jacques Anquetil

    1961 Arnaldo Pambianco

    1962 & 1963 Franco Balmamion

    1965 Vittorio Adorni

    1966 Gianni Motta

    1967-1969-1976 Félice Gimondi

    1968-1970-1972-1973-1974
    Eddy Merckx

    1971 Gösta Petterson

    1975 Fausto Bertoglio

    1977 Michel Pollentier

    1978 Johan De Muynck

    1979-1983 Giuseppe Saronni

    1980-1982-1985 Bernard Hinault

    1981 Giovanni Battaglin

    1984 Francesco Moser

    1986 Roberto Visentini

    1987 Stephen Roche

    1988 Andrew Hampsten

    1989 Laurent Fignon

    1990 Gianni Bugno

    1991 Franco Chioccioli

    1992-1993 Miguel Indurain

    1994 Evgueni Berzin

    1995 Tony Rominger

    1996 Pavel Tonkov

    1997 & 1999 Ivan Gotti

    1998 Marco Pantani

    2000 Stefano Garzelli

    2001 & 2003 Gilberto Simoni

    2002 & 2005 Paolo Savoldelli

    2004 Damiano Cunego

    2006 & 2010 Ivan Basso

    2007 Danilo Di Luca

    2008 Alberto Contador

    2009 Denis Menchov

    2011 Michele Scarponi
    après le déclassement d'Alberto Contador

2012
Ryder Hesjedal (Canada)



Vincenzo Nibali
2013
2014 - Nairo Quintana (Col)

Source:wikipedia
photos:dewielersite


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